هفته نامه شهر سبز سیاسی، اجتماعی، فرهنگی، هنری، اقتصادی، ورزشی، ادبی استان های فارس، بوشهر و کهگیلویه و بویراحمد
سیاست اقتصادی تولید انواع خودروهای شخصی در کشور ما همانند دمیدن در سرگشاد شیپورمیباشد!!
علی اکبر فرشته حکمت؛ انواع خودروهای تولیدی و نیمه تولیدی و وارداتی موجود در کشور ایران همه ساله پیرو نوسانات ارزی و نرخ تورم با منحنیهای مختلفی تغییرات افزایشی داشته است جالب این که شیب افزایش بهای خودروها، همیشه تند و در مقاطعی عمودی صعود میکرده است اما افزایش بهای سوخت خودرو به ویژه بنزین و گاز سی ان جی معمولاً کُند به جز یکی دو بار که به خاطر هدفمندکردن انرژیها بهای بنزین با افزایش ناگهانی و تُند صورت گرفت.
معنی توفیر افزایش بهای خودرو و بهای بنزین این است که: اولاً جیب وارد کنندگان و دلالان و تولید کنندگان برخی حلقههای تولید و واردات خودرو همیشه بابت افزایش قیمت پُر و چاق میگردد! ثانیاً وسوسه و شایعهی تورم و افزایش انتظاری بهای خودرو عاملی است که افراد سودجو و خرده پولدارها هم برای میوه چینی از فضای صعودی قیمتها، به سمت خرید خودرو روی آورند که این رویه خود علتی برای افزایش مداوم و سریعتر خودرو میگردد که نتیجهی آن صرفاً سودآور بودن دلالیخودرو و فربهتر شدن پولدارها است! ثانیاً گران بودن وافزایش دائمی بهای خودرو علاوه بر تشدید انگیزهی سودآوری و دلال بازی، ابزار و بهانهای برای تفاخر و داشتن و نگهداری خودرو در همهی اقشار جامعه به ویژه تازه به دوران رسیدهها شده است رابعاً در کنار ناهنجاریهای فوقالذکر ناشی از گران بودن و گران شدن مداوم خودروهای شخصی، ارائهی ارزان سوخت خودرو(بنزین و سی ان جی) باعث گردیده اغلب دارندگان خودرو به جای استفاده از وسایط نقلیهی عمومی در تردد درون و برون شهری حتی برای جابجایی در مسیرهای کوتاه چند صد متری، خودرو شخصی خود را در معابر به حرکت درآورند. این امر علاوه بر افزایش بی رویهی مصرف سوخت، فاجعهی زیست محیطی آلودن و گرم کردن و فضای عمومی و محیط زندگی جانوران و نباتات و انسانها را به بار آورده است!!
لطفاً هنگام تردد در معابر و میادین شهرها به ویژه در همین کازرون خودمان به خودروهای روشن که متوقف است دقت کنید تا متوجه گردید سرنشین یا سرنشینهای آن خودرو با روشن نگه داشتن موتور خودرو و دستگاه خنک کنندهی آن، در اتاقک خنک خودرو در حال استراحت و یا در انتظار بازگشت سرنشین پیاده شده میباشد و یا مشغول مکالمه تلفن همراه و وارسی برنامهها و چت کردن و یا تماشای محیط اطراف است! این موارد جزو استثنائات نیست بلکه این روزها متأسفانه در میان افراد زیادی عمومیت یافته است این زمان تعداد منازلی که در آن به تعداد اعضای خانواده خودروی شخصی وجود دارد و گاهً برای تفریح، تَفرّج و تَفنّن همگی خودروهای خود راجداگانه سوار میشوند و در معابر به راه میاندازند از تعداد انگشتهای دست فراتر رفته و به جمعیت قابل توجه رسیده است!
در کنار ناهنجاریهای فرهنگ خودرو سواری و گران شدن خودرو و توفیر هنگفت بهای بنزین در ایران با بهای بنزین در سایر کشورها به ویژه بهای بنزین در کشورهای مجاور و همسایههای ما که گاهی تا ده برابر هم میرسد انگیزه و وسوسههای سودآور برای قاچاق و خروج انواع سوختها به ویژه بنزین به خارج از کشور میباشد لذا به دلایل فوق، مصرف روزانهی بنزین در کشور در تابستان امسال از مرز نود میلیون لیتر و یکصد و بیستمیلیون لیتر هم گذشت!
کالری گرمای آزاده شده از سوختن این همه بنزین وسوخت خودروهای دیزلی و گازی در فضای کشور که موجب گرم شدن و آلودگی محیط زیست میشود چه فاجعهی روزانهای ایجاد میکند!!
جالب این که گرمای ناشی از مصارف انواع سوختهای فسیلی به طور مستقیم در موتور خودروهای سبک و سنگین و دستگاههای گرمازای خانگی و غیر خانگی مثل آبگرم کن و اجاق گاز و به طور غیر مستقیم در انواع دستگاههای برقی باعث شده و میشود مُدام دمای محیط افزایش یابد و این بالا رفتن دما خود علت استفادهی بیشتر از دستگاههای خنک کننده میشود و زنجیرهی این علت و معلول باعث گردیده تا درجهی افزایش دمای محیط به مرز خطرناک و میزان افزایش سوخت جهت تنظیم دما به مرز وحشتناکی برسد!
حال با علم به این موضوع و فاجعهی زیست محیطی، وظیفهی دوستداران و فعالان محیط زیست دوصد چندان خواهد بود تا در قضیهی مصرف سوخت و اصلاح بهای آن به منظور کاهش مصرف، آحاد جامعه را ارشاد کنند.
هیچ شکی وجود ندارد که یکی از دلایل بزرگ افزایش مصرف همانا ارزان بودن سوخت و در دسترس قرار گرفتن بنزین و سایر حاملهای انرژی است اگر دولت به جای اخذ مالیاتهای سنگین از خودروسازها و افزایش بهای آن برای تأمین بودجه، این سیاست را در پیش گیرد و با حذف درصد بزرگی از مالیات و فروش خودرو به بهای واقعی آن باعث شود خودرو ارزان در اختیار مردم قرار گیرد و متقابلاً با واقعی کردن بهای سوختها همراه با اخذ مالیات و عوارض سنگین بر فروش و عرضهی سوختها، حاملهای انرژی با قیمت گران در اختیار مردم قرار دهد. این امر باعث میشود تقریباً همگان قادر باشند خودرو بخرند اما تقریباً جمعیت زیادی از مردم به طور شبانه روز به جهت گرانی بنزین و سایر سوختها قادر نخواهند گردید.
برای هر کاری و به بهانهی هر امری با خودروی شخصی خود در معابر حضور یابند و ضمن فخر فروشی و مزاحمت و ایجاد ترددهای ناهنجار، با مصرف و سوزاندن حجم بزرگی از سوختها، تیشه به ریشهی محیط زیست بزنند این امر سخت نیست و پذیرش آن برای مردم هم شدنی است.
اگر همین فردا یا پسین فردا بهای مثلاً خودرو پراید به پنج میلیون تنزل یابد و قیمت بنزین به ازای هر لیتر به ده هزار تومان برسد هیچ خریداری برای خرید و ثبت نام خودرو گران صف نخواهد کشید!
این اقدام همتی بلند، دستانی پاک، تدبیری عالمانه میطلبد که در جامعه ی ایران اسلامی ما کاملاً فراوان و منتظر اجرایی شدن چنین اهدافی هستند. اِعمال سیاست فوق در خصوص ارزان کردن خودرو و گران شدن بنزین که در واقع همان واقعی شدن بهای آن است باعث خواهد گردید اولاً: بخش تولید خودرو رونق گیرد ثانیاً خودروهای کهنه و فرسوده که ضریب آلایندگی آن بسیار بالاست از رده خارج شود ثالثاً مصرف سوخت هدفمند و بهینه میگردد زیرا منطق اقتصادی هر فرد او را وادار میکند به جای استفاده از وسایط نقلیهی خصوصی و شخصی از وسایط نقلیهی عمومی برای انجام کارهایش استفاده کند و خودروی شخصی را صرفاً برای تفریحات هفتگی و ماهانه و سالانه مورد استفاده قرار دهد که در این حالت مصرف سوخت به شدت کاهش مییابد و بالطبع بزرگترین عامل تخریب محیط زیست هم کاهش مییابد. رابعاً ارزان شدن خودروهای داخلی باعث قطع ورود خودروهای خارجی و کاهش معضلات ارزی میگردد.